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Nash Healey

Any further information and detail would be most welcome.

Please send me any updates which will be added to the site, and passed on to the club archivist.

This is the first draft of the Nash list, I still have to check it and add some updates

Car Engine Chassis Type Year Comments
1 1001 2001 Convertible 1951 First production car
2 1002 2002 Convertible 1951  
3 1003 2003      
4 1004 2004      
5 1005 2005 Convertible 1951  
6 1006 2006      
7 1007 2007      
8 1008 2008 Convertible 1951  
9 1009 2009 Convertible 1951  
10 1010 2010      
11 1011 2011      
12 1012 1995 Convertible 1951  
13 1013 2013 Convertible 1951  
14 1014 2014      
15 1015 2015 Convertible 1951 Early body style, with central mounted accelerator
16 1016 2016      
17 1017 2017 Convertible 1951  
18 1018 2018      
19 1019 2019      
20 1020 2020      
21 1021 2021 Convertible 1952 Farina Spider show car /prototype
22 1022 2022      
23 1023 2023 Racing 1950 `950 LeMans car, X-5 renumbererd X-6 for 1951 Lemans, with coupe body
24 1024        
25 1025        
26 1026 2025 Convertible 1951  
27 1027 2026 Convertible 1951  
28 1028        
29 1029        
30 1030 2030 Convertible 1951 Cadillac V8, no serial plate
31 1031        
32 1032 2031 Convertible 1951  
33 1033        
34 1034 2034 Convertible 1951  
35 1035        
36 1036 2035 Convertible 1951  
37 1037        
38 1038        
39 1039 2038 Convertible 1951 Raced at Sebring in 1950s
40 1040        
41 1041        
42 1042 2040 Convertible 1951  
43 1043        
44 1044 2041 Convertible 1951  
45 1045 2042      
46 1046 2043 Convertible 1951  
47 1047 2044      
48 1048 2045 Convertible 1951  
49 1049        
50 1050        
51 1051        
52 1052        
53 1053        
54 1054 2070 Convertible 1951 Car in England
55 1055 2054      
56 1056 2050      
57 1057 2051      
58 1058 2052 Convertible 1951  
59 1059 2062 Convertible 1951  
60 1060        
61 1061 2057 Coupe 1952 Prototype for 1954. Hardtop has split front seat, 3 piece rear window with rounded corners, chrome strips on parcel shelf, rounded windscreen corners
62 1062 2055 Convertible 1951  
63 1063        
64 1064        
65 1065 2058 Convertible 1951  
66 1066 2059 Convertible 1951  
67 1067 2060      
68 1068 2061 Convertible 1951 Dodge slant 6 engine installed
69 1069 2062 Convertible 1951  
70 1070 2063      
71 1071 2064      
72 1072 2065 Convertible 1951  
73 1073 2066 Convertible 1951  
74 1074 2067 Convertible 1951  
75 1075 2068      
76 1076 2069 Convertible 1951  
77 1077        
78 1078     1951  
79 1079 2071 Convertible 1951  
80 1080 2072      
81 1081        
82 1082 2090      
83 1083 2083      
84 1084        
85 1085 2074 Convertible 1951  
86 1086        
87 1087 2088 Convertible    
88 1088 2086 Convertible 1952 First 1952 production model
89 1089        
90 1090 2082 Convertible 1951  
91 1091 2089 Convertible 1951  
92 1092 2085 Convertible 1951 Wind up windows, chrome caps on ends of rear crash pad, non standard wood dash
93 1093 2084 Convertible 1951  
94 1094        
95 1095        
96 1096 2087 Convertible 1951 V8 conversion in 1958
97 1097 2093 Convertible 1951  
98 1098        
99 1099 2096 Convertible 1951  
100 1100 2097 Convertible 1951  
101 1101 2098      
102 1102 2099 Convertible 1951  
103 1103        
104 1104 2100 Convertible 1951  
105 1105 2101 Convertible 1951  
106 1106 2102 Convertible 1951  
107 1107 2103 Convertible 1952 Second 1952 model built
108 1108 2104      
109 1109 2105 Convertible 1951  
110 1110 2205 Convertible 1952 Body number conflicts with 116
111 1111        
112 1112 2206 Convertible 1952  
113 1113 2109 Convertible 1951 Wind up windows, Hudson engine and wood dash
114 1114        
115 1115 2203 Convertible 1952 Engine 1185 now installed
116 1116 2112 Convertible 1952  
117 1117 2202 Convertible 1952  
118 1118 2107 Convertible 1951  
119 1119 2204 Convertible 1952  
120 1120        
121 1121        
122 1122        
123 1123 2210 Convertible 1952 V8 engine conversion
124 1124 2211 Convertible 1952 V8 engine conversion
125 1125 2212 Convertible 1952 V8 engine conversion
126 1126 2213 Convertible 1952 V8 engine conversion
127 1127 2214 Convertible 1952  
128 1128 2115      
129 1129 2116      
130 1130 2117      
131 1131 2118      
132 1132 2219 Convertible 1952  
133 1133 2120      
134 1134 2121      
135 1135 2222 Convertible 1952  
136 1136 2223 Convertible 1952  
137 1137 2224 Convertible 1952  
138 1138 2125      
139 1139 2226 Convertible 1952  
140 1140 2227      
141 1141 2228      
142 1142 2129      
143 1143 2130      
144 1144 2231 Convertible 1952  
145 1145 2132    
146 1146 2233 Convertible 1952  
147 1147 2134      
148 1148 2235 Convertible 1952  
149 1149 2136      
150 1150 2237 Convertible 1952  
151 1151        
152 1152 2239 Convertible    
153 1153 2240 Convertible 1952  
154 1154 2241 Convertible   SU carbs 3848 engine
155 1155 2242      
156 1156 2243      
157 1157 2244      
158 1158 2245 Convertible 1952  
159 1159 2246 Convertible 1952  
160 1160 2247 Convertible 1952  
161 1161 2248 Convertible 1952  
162 1162 2249      
163 1163 2250 Convertible 1952 First car with 4140 engine
164 1164 2251 Convertible 1952  
165 1165 2252 Convertible 1952  
166 1166 2253 Convertible 1952  
167 1167 2254      
168 1168 2255 Convertible 1952 SU carbs, 3848 engine
169 1169 2256 Convertible 1952  
170 1170 2257      
171 1171 2258 Convertible 1952  
172 1172 2259 Convertible 1952  
173 1173 2260 Convertible 1952  
174 1174 2261 Convertible 1952  
175 1175 2262 Convertible 1952  
176 1176 2263 Convertible 1952  
177 1177 2264      
178 1178 2265      
179 1179 2266      
180 1180 2267 Convertible 1952  
181 1181 2268      
182 1182 2269      
183 1183 2270      
184 1184 2271 Convertible 1952  
185 1185 2272 Convertible 1952 Engine from this car in 115
186 1186 2273 Convertible 1952  
187 1187 2296 Convertible 1952  
188 1188 2275      
189 1189 2276      
190 1190 2277 Convertible 1952  
191 1191 2278 Convertible 1952  
192 1192 2279 Convertible 1952  
193 1193 2280 Convertible 1952  
194 1194 2281 Convertible 1952  
195 1195 2282     SU carbs
196 1196 2283      
197 1197 2284      
198 1198 2285 Convertible 1952  
199 1199 2286      
200 1200 2287      
201 1201 2288      
202 1202 2289 Convertible 1952 AMC V8 installed
203 1203 2290 Convertible 1953 First production 1953 model
204 1204 2291 Convertible 1953  
205 1205 2292      
206 1206 2293      
207 1207 2294 Convertible 1953  
208 1208 2295      
209 1209 2296      
210 1210 2297 Convertible 1953  
211 1211 2298      
212 1212 2299      
213 1213 2300      
214 1214 2301 Convertible 1953 Wind up windows and removable steel hardtop
215 1215 2302      
216 1216 2303 Convertible 1953  
217 1217 2304 Convertible 1953  
218 1218 2305 Convertible 1953  
219 1219 2306 Convertible 1953  
220 1220 2307 Convertible    
221 1221        
222 1222   Convertible 1953 Last convertible with SU carbs
223 1223 3000 Coupe 1953 First Farina coupe, 4140cc twin SU
224 1224 3001      
225 1225 3002 Coupe 1953  
226 1226 3003 Coupe 1953  
227 1227 3004 Coupe 1953  
228 1228 3005 Coupe 1953  
229 1229 3006 Coupe 1953  
230 1230 3007 Coupe 1953  
231 1231 3008      
232 1232 3009      
233 1233 3010 Coupe 1953  
234 1234 3011 Coupe 1953  
235 1235 3012      
236 1236 3013      
237 1237 3014 Coupe 1953  
238 1238 3015 Coupe 1953 SU carbs
239 1239 3016      
240 1240 3017      
241 1241 3018 Coupe 1953  
242 1242 3019 Coupe 1953  
243 1243 3020      
244 1244 3021 Coupe 1953  
245 1245 3022 Coupe 1953 SU carbs
246 1246 3023      
247 1247 3024 Coupe 1953 First hardtop with Carter carbs
248 1248 3025      
249 1249 3026 Coupe 1953 4140 engine / SU carbs
250 1250 3027 Coupe 1954  
251 1251 3028      
252 1252 3029 Coupe 1953  
253 1253 3030 Coupe 1953  
254 1254 3031      
255 1255 3032 Coupe 1953  
256 1256 3033 Coupe 1953  
257 1257 3034      
258 1258 3035 Coupe 1953  
259 1259 3036      
260 1260 3037 Coupe 1954  
261 1261 3038 Coupe 1953  
262 1262 3039 Coupe 1954  
263 1263 3040 Coupe 1954  
264 1264 3041 Coupe 1954  
265 1265 3042 Coupe 1953 Factory padded canvas roof
266 1266 3043 Coupe 1954  
267 1267 3044      
268 1268 3045 Coupe 1953  
269 1269 3046 Coupe 1953  
270 1270 3047      
271 1271 3048 Coupe 1953  
272 1272 3049 Coupe 1953 SU carbs, factory data says should be carter sidedarught
273 1273 3050 Coupe 1953  
274 1274 3051 Coupe 1953  
275 1275 3052 Coupe 1953  
276 1276 3053 Coupe 1953  
277 1277 3054      
278 1278 3055 Coupe 1953 Supercharged similar to George Masons car
279 1279 3056 Coupe     
280 1280 3057      
281 1281 3058 Coupe 1953  
282 1282 3059      
283 1283 3060      
284 1284 3061      
285 1285 3062      
286 1286 3063 Coupe 1953  
287 1287 3064      
288 1288 3065      
289 1289 3066 Coupe 1954 First 1954 model
290 1290 3067 Coupe 1954
291 1291 3068 Coupe 1954
292 1292 3069 Coupe 1954
293 1293 3070 Coupe 1953
294 1294     1954  
295 1295 3072   1954  
296 1296     1954  
297 1297 3073 Coupe 1954  
298 1298 3075 Coupe 1954  
299 1299 3076   1954  
300 1300 3077   1954  
301 1301 3078   1954  
302 1302 3079 Coupe 1954  
303 1303 3080   1954  
304 1304 3081 Coupe 1954  
305 1305 3082 Coupe 1954  
306 1306 3083 Coupe 1954  
307 1307 3084 Coupe 1954  
308 1308 3085 Coupe 1954  
309 1309 3086 Coupe 1954  
310 1310 3087 Coupe 1954  
311 1311 3088 Coupe 1954  
312 1312 3089   1954  
313 1313 3090   1954  
314 1314 3091 Coupe 1954 Chevy V8 conversion
315 1315 3092   1954  
316 1316 3093   1954  
317 1317 3094 Coupe 1954  
318 1318 3094   1954  
319 1319 3096 Coupe 1954  
320 1320 3097 Coupe 1954  
321 1321 3098   1954  
322 1322 3099   1954  
323 1323 3100 Coupe 1954  
324 1324     1954  
325 1325 2310 Convertible 1953 First convertible with Carter carbs
326 1326 2311   1952  
327 1327 2312 Convertible 1953  
328 1328 2313 Convertible 1953  
329 1329 2314      
330 1330 2315 Convertible 1953 Rolled, burned and melted
331 1331 2316      
332 1332 2317 Convertible 1953  
333 1333 2318      
334 1334 2319 Convertible 1953  
335 1335 2320      
336 1336 2321 Convertible 1953  
337 1337 2322      
338 1338 2323 Convertible 1953 Appeared in Paramount film "Sabrina" (Humphrey Bogart / Audrey Hepburn)
339 1339 2324      
340 1340 2325 Convertible 1953  
341 1341 2326 Convertible 1953  
342 1342 2327      
343 1343 2328      
344 1344 2329      
345 1345 2330 Convertible 1953  
346 1346 2331      
347 1347 2332 Convertible 1953  
348 1348 2333 Convertible 1953  
349 1349 2334 Convertible 1953 Original paint, light green, has wire wheels
350 1350 2335 Convertible 1953  
351 1351 2336 Convertible 1953  
352 1352 2337 Convertible 1953  
353 1353 2338 Convertible 1953  
354 1354 2339 Convertible 1953  
355 1355 2340 Convertible 1953  
356 1356 2341      
357 1357 2342      
358 1358 2343      
359 1359 2344      
360 1360 2345 Convertible 1953  
361 1361 2346 Convertible 1953 Body and chassis scrapped following accident. Engine saved, steering box now in 2046
362 1362 2347 Convertible 1953  
363 1363 2348 Convertible 1953  
364 1364 2349      
365 1365 2350      
366 1366 2351      
367 1367 2352 Convertible 1953  
368 1368 2353 Convertible 1953 Engine replaced with A270790
369 1369 2354      
370 1370 2355 Convertible 1953  
371 1371 2356 Convertible 1953  
372 1372 2357      
373 1373 2358 Convertible 1953  
374 1374 2359 Convertible 1953 Original owner believed to be Dick Powell. Also reputed to be the "Superman" car
375 1375 2360 Convertible 1953  
376 1376 2361 Convertible 1953  
377 1377 2362      
378 1378 2363 Convertible 1953  
379 1379 2364      
380 1380 2365 Convertible 1953  
381 1381 2366      
382 1382 2367 Convertible 1953 Featured in Road and Track mag 11-82
383 1383 2368      
384 1384 2369      
385 1385 2370      
386 1386 2371 Convertible 1953  
387 1387 2372 Convertible 1953  
388 1388 2373 Convertible 1954 Body no shows this is convertible
389 1389 2374 Convertible 1953  
390 1390 2375      
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392 1392 2377 Convertible 1953  
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396 1396 2381 Convertible 1953  
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421 1421 2404 Convertible 1953  
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424 1424 2409 Convertible 1953 AMC V8 conversion
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429 1429   Coupe 1954  
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452 1452   Coupe 1954  
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454 1454 2419 Convertible 1953 Supercharged
455 1455 2420      
456 1456 2421      
457 1457 2422 Convertible 1953  
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464 1464 3125 Coupe 1954  
465 1465        
466 1466 2425 Convertible 1953  
467 1467 2426      
468 1468 2064   1954  
469 1469 2428 Convertible 1953  
470 1470        
471 1471 3126 Coupe 1954 Triple carbs, wire wheels, supercharged, front air intakes
472 1472 3127 Coupe 1954  
473 1473   Coupe 1954  
474 1474   Coupe 1954  
475 1475   Coupe 1954  
476 1476   Coupe 1954  
477 1477 2430 Convertible 1953  
478 1478 2431      
479 1479 2432 Convertible 1953  
480 1480 2433 Convertible 1953  
481 1481 2434      
482 1482 2435      
483 1483   Coupe 1954  
484 1484 3133 Coupe 1954  
485 1485 3134 Coupe 1954  
486 1486 3135 Coupe 1954  
487 1487 3136 Coupe 1954  
488 1488 3137 Coupe 1954  
489 1489 2436      
490 1490        
491 1491        
492 1492 3125 Coupe 1954 Engine 1492, chassis2439 body 12478 listed in 1984 as convertible
493 1493        
494 1494 2441 Convertible 1953  
495 1495 3138 Coupe 1954  
496 1496 3139 Coupe 1954  
497 1497 3140 Coupe 1954  
498 1498 3141 Coupe 1954  
499 1499 3142 Coupe 1954  
500 1500 3143 Coupe 1954  
501 1501 2442 Convertible 1953  
502 1502 2443      
503 1503 2444      
504 1504 2445      
505 1505 2446      
506 1506 2447 Convertible 1953 Cadillac V8, auto
507 1507 3144 Coupe 1954  
508 1508 3145 Coupe 1954  
509 1509 3146 Coupe 1954  
510 1510 3147 Coupe 1954  
511 1511 3148 Coupe 1954  
512 1512 3149 Coupe 1954  
513 1513   Convertible 1953 AMC V8 conversion
514 1514   Coupe 1954  
515 1515 2424 Convertible 1953  
516 1516        
517 1517 30235 Race 1953 1953 LeMans car No11
518 1518 X14 Race 1953 1953 LeMans car No10
A64177 X6 (was X5) X6 Race 1952 1952 LeMans car No10
A21535 X7 X7 Prototype 1951 Tickford aluminium body, auto, power hood
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